重点提高服务水平 随着市场的不断放开,竞争越发激烈,终端需求对高附加值的物流服务要求也会水涨船高,提高服务质量和服务水平在物流管理中的意义就越发重要。未来的成品油销售活动中,只有拥有了高质量的物流服务,才有可能在市场中占据领先位置。
一,批发业务受限,油企逐渐向综合化服务供应商转型自2015年初,“两权合并、配额放宽”政策实施后,成品油来源渠道丰富,地方炼厂逐渐开始开展加油站零售业务且直接向社会加油站销售成品油,压缩成品油批发企业的利润空间。
零售许可权限下放至市级指定部门,企业申请成品油零售资格时,直接向市级***申请,降低了准入门槛,有利于零售网络的扩展。成品油零售企业资格证书变更由审批部门直接审批,减少了审批环节,提高企业灵活性。经营审批权下放到市级,省级商务主管的角色有所改变,使得审批过程更为高效。
目前以油田运输(沙漠运输)、成品油配送(非油配送)、化工产品运输、航油运输、燃气运输、钢管运输、特种大件运输、国外(涉外)运输、社会物流(集装箱运输)、汽车修理为主营业务,以基建工程、加工制造、油田服务为兼营业务,以矿区物业、教育培训、医疗卫生为辅助业务。
1、- 结算公式:运费 = 吨油运价 × 每趟运输量。- 此模式是最简单也最常用的方法,但它对目的地定义模糊,通常指到达某一地区的统一运价。- 优点:操作简便,运费支付计算快捷。- 缺点:不够科学,过于粗放,不利于运费的分析和控制。
2、第一种:按运输趟次计算的运费模式。结算公式:运费=吨油运价×每趟运输量。这是目前成品油公路运输中最常***用和最简单的运费结算支付方式。这种运费计算方法目的地的概念比较模糊,往往指到某一地区的运价。这种运费模式的优点是简单易行,运费支付计算方便。缺点是不科学、太粗放,不利于运费分析与控制。
3、成品油通常不通过长距离的管道运输,而是通过高压管道运输原油,例如从大庆到大连,这类运输通常是中国石油内部的调拨。 成品油的管道运输主要涉及油库与工厂之间,或油库与部队油库之间的短距离运输。与运输相关的建设费用、维护费用以及泵送电费等杂费,均由卖方承担,并已包含在批发价格中。
4、按里程数乘以你拉货的车每公里的油耗计算出来就是大概运费了。40吨的柴油罐式车,是半挂的油罐车。
石油仓储是指对石油及其相关产品的存储和管理过程。石油仓储是石油产业链中的重要环节之一。以下是关于石油仓储的详细解释: 石油仓储的基本定义 石油仓储主要是指对原油、成品油以及其他石油相关产品进行储存和管理的过程。这些产品包括但不限于汽油、柴油、润滑油等。
需要。成品油勾选入库后,必须在当月下载库存,这是由于库存是以月份为单位的,需要导出在下载,不会出现数据错乱的问题。成品油库存是指企业为了使生产活动正常而不间断地进行或者为了及时满足客户的订货需求,必须设置的必要成品油储备。
是。成品油***不勾选不可以入库的。下个月再做认证,收到成品油***,在平台先勾选入库。
1、物流企业自用油需办理以下手续:申请《成品油零售经营证书》:提交《成品油零售经营证书申请表》。获取规划许可:提供城建规划部门核发的《建设工程规划许可证》及规划验收证明及复印件。土地使用证明:提供国土资源部门核发的土地使用证件及复印件。竣工验收备案:提供建设部门核发的《竣工验收备案证书》及复印件。
2、第一,你要从柴油提供方那明确柴油的闪点,最好是闪点高于60℃,那柴油就不属于危险化学品,相关要求就少;第二,必须是自用,不得对外经营;第三,自用柴油要具备相应的安全条件,如现场配备灭火器、警示标志,周边安全距离等符合相关标准,明确安全管理人员等。
3、物流公司若要内部设立加油站供自身货车加油,需遵循以下流程: 首先,根据土地使用权成交确认书,到市工商行政管理部门进行加油站名称预先登记手续。 其次,向市公安消防机构申报加油站消防立项审核,并获取《消防立项审核意见书》。
散装柴油运输规定:柴油全部列入危化品管理后,此举将严厉打击一些个人或企业利用内部自用加油站的名义(比如物流公司内部车辆加油)来打擦边球进行柴油对外经营或贸易的行为,柴油纳入危化品管理后,若无证经营或储存,将面临刑法的危险作业罪、非法经营罪的责任追究。
流动加油车主要特点:流动加油车优势 大型车辆选择流动加油车供油能降低油耗成本,而且能节省工时。大部分重型机械的使用地点都在山区或旷野之中,周围加油站稀少,道路崎岖,车子的油料燃尽时,开车去加油站加油的话,既费时又耗油。而选择流动加油车送油的话则可以避免这些问题。
经营成品油办理危化证的情况:企业如果是给工厂、工地以及物流车队等提供成品油,那么就需要办理危险化学品经营许可证。换句话说,企业如果是做中间商,进行上下游的对接,然后开成品油***来获得收益的情况,就只需要办理危化证即可。
1、物流公司可以通过以下几种方式进行进项抵扣: 运输费用抵扣 物流公司在运营过程中会产生大量的运输费用,包括燃油费、路桥费、运输服务费等。这些费用是物流公司的主营业务成本,可以作为进项税进行抵扣。物流公司需要取得相应的增值税专用***,并在税务申报时进行抵扣。
2、物流公司可以拿到与其业务相关的增值税专用***进行抵税。这些***通常是他们购买燃料、支付运费、***购设备或其他运营成本时得到的。通过抵扣这些***上的税额,物流公司可以减轻其应纳税额。固定资产抵扣 物流公司购置的固定资产,如运输车辆、仓库设施等,其进项税额也可以抵扣。
3、物流企业自行***购成品油可凭票抵扣进项税。部分物流企业反映,将货运业务委托给个体运输户承运时,自行***购并交给实际承运人使用的成品油,以及支付的通行费,这部分费用取得的进项税***是否允许抵扣存在争议。对此,公告明确,物流企业自行***购成品油可凭票抵扣进项税。
4、物流公司应关注承担经营租赁货运汽车燃油费的进项税额抵扣。不得从销项税额中抵扣进项税额的项目包括:(一)用于适用简易计税方法计税项目、非增值税应税项目、免征增值税项目、集体***或者个人消费的购进货物、接受加工修理修配劳务或者应税服务。
5、汽油、柴油,汽车配件、车辆维修保养、办公用品,购进汽车、购买房屋等取得的专用***,其进项税可以抵扣。
6、主营业务成本-油料费 应交税费-应交增值税-进项税(油料费)应交税费-应交增值税-进项税(运输费)贷:银行存款 汽车加油费会计分录 物流公司的油票抵扣有限制吗?据实发生的加油票,都是可以抵扣的,没有限制。油票取得增值税专用***,按上面税款抵扣。
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